中国报告大厅网讯，随着全球对环境保护的重视程度不断提高，油水分离器作为船舶防污染的关键设备，其技术发展和应用受到广泛关注。2025年，油水分离器行业呈现出智能化、高效化和规范化的发展趋势。在这一背景下，本文全面分析了油水分离器的技术特点、法定要求及迎检要点，旨在帮助航运公司和相关人员更好地理解和应用该设备，确保其合规运行。
《2025-2030年中国油水分离器行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告》指出，油水分离器是船舶上重要的防污染设备，其主要功能是将机器处所的舱底水(油水混合物)进行分离，确保排放入海的舱底水含油量小于15ppm。油水分离器系统通常由滤油设备、控制系统、15ppm舱底水报警和自动关停装置、再循环装置及必要的管路和阀件构成。
油水分离器的工作流程如下：污水泵吸入口吸入分离罐分离出来的水，在分离筒内部造成真空，舱底水在压差作用下通过吸入止回阀及进口滤器吸入分离器，并在分离器内进行油水粗分离。分离出来的油滴上升到分离筒的顶部，较小的油滴和污水流经第一级集油器进行聚结分离，再经二级集油器再次进行聚结分离，最终达到排放指标的水向下流出，通过三通阀进入单螺杆泵排往舷外。
二、油水分离器的法定要求油水分离器的安装和使用必须符合相关法规和标准，以确保其在环境保护中的有效性。根据国际海事组织(IMO)和国内相关法规，总吨位为400~10000吨的机动船舶必须强制安装滤油设备，使得排出的含油混合物的浓度小于15ppm。对于总吨位超过10000吨的船舶，必须配备认可的油水分离设备和相应的警报系统，当排水的含油量超过规定值时，系统能发出警报并自动停止排放。
此外，油水分离器的安装和使用还需遵循MARPOL公约附则I、MEPC决议案和国内法律。MEPC.60(33)决议和MEPC.107(49)决议是两个重要的技术标准，分别适用于不同时间安装的设备。MEPC.107(49)决议相较于MEPC.60(33)决议，对设备的反应时间、数据记录、再循环装置等方面提出了更高的要求。
三、油水分离器的组成与功能(一)滤油设备
滤油设备是油水分离器的重要组成部分，通常采用重力分离原理，利用油和污水所含杂质的不同、比重不同或其他作用力实现油和水的分离。舱底含油污水在污水泵的作用下输入分离筒，进行第一次分离，再在聚凝器的作用下，把残余小颗粒的油变成大颗粒油，使其能够更容易地分离并浮于水面。
(二)15ppm报警装置
15ppm报警装置用于实时监控油水分离器分离后的排水中油份含量。当排水的油分含量值大于15ppm时，报警装置会发出声光报警，并自动控制关闭阀动作，防止不达标的废水直接排放至舷外。目前常用船用水中含油量检测仪为光学浊度式，通过对光束经过含油污水后的直透光与散透光之差的计算来反映含油量。
(三)自动停排装置
当检测到的排放水处理后浓度超过排放控制指标时，报警装置会发出15ppm报警，并自动实现三通电磁阀倒换，打开旁通回流管路阀门，关闭排放管路阀门，将超过排放指标的污水旁通到污油水柜中。自动停排装置可以是关停污水泵或启闭三通电磁阀来停止舷外排放。
(四)再循环装置
再循环装置用于在舷外排放阀关闭状态下完成相关试验工作。根据MEPC.107(49)决议要求，满足准入要求的船舶需配备完善的油水分离装置，包括滤油器、15ppm舱底水报警器、自动停止装置和再循环系统。再循环装置应安装在自动关闭装置的舷外出口后方及其附近区域，以确保在暂停舷外排放时，整个系统能够被有效测试。
四、油水分离器的迎检要点(一)设备型式检查
核实油水分离器的认证标准是否与安装日期相符。2007年3月1日之后投入使用的设备必须符合MEPC.107(49)的规定。
确保设备获得型号认可并持有适当的船用产品证书，油水分离器(含控制箱)和油份计与《国内航行海船安全与环保设备记录》中登记的型号相符。
(二)外观检查
查看油水分离器铭牌，确认设备编号、型号、容量、标准等参数是否与船检证书上的内容一致，铭牌是否损坏或被覆盖。
检查设备外观，确保管路、阀门标识清晰可见，布局与管路图完全吻合，杜绝非法旁通管路或接头的存在。
检查舷外排放阀是否关闭并上锁，确认操作说明是否完整。
检查分离器筒体是否有过度锈蚀、锈穿或渗漏，端盖螺栓是否锈死或长期未拆卸。
确认备用状态下筒体是否充满清水，观察筒体充液是否足够。
检查管道和筒体上的各类阀门、旋塞、排放阀以及取样口的运作是否正常，确认安全阀的外观无损，并检查其手动开启和自动关闭功能是否灵活。
(三)专用配套泵检查
核对专用泵的型号和流量是否与证书匹配，确保没有使用普通泵代替专用的往复泵或柱塞泵。
启动油水分离器后，检查舱底水泵是否正常运行，泵运转时是否有异常声音，传动皮带磨损情况，轴封和活塞环是否漏水严重。
测试泵的性能，正压模式的压力应在0.3~0.5MPa，真空模式下油水分离器的真空表读数应在-0.01~0.06MPa。
(四)自动排油功能检查
操作控制箱的“手动/自动”排油转换开关或试验按钮，检查排油电磁阀动作声、振动和排油指示灯是否亮起。
检查排油阀是否正常，充满水后开启，观察是否有污油排出或压力快速下降。
检查排油控制电路是否正常，若分离器腔体内充满水，排油指示灯应熄灭。
(五)内部滤板、滤芯检查
开启油水分离器，观察各压力表压力差大小。若压差很大(超过0.05MPa)，表明筒体内的滤板、滤芯、连接孔已被油泥、油渣堵塞;若压差较小，则可能是滤板、滤芯被拔开或滤芯锈穿。
(六)排油监控系统报警装置检查
通过控制面板测试按钮或采样室孔盖插入测试工具进行报警试验，观察报警器浓度显示、报警信号，污水泵是否自动关停，或污油水是否回流到油水舱底。
(七)再循环装置检查
油水分离器行业现状分析指出，确认系统是否安装了再循环装置，装置位置是否符合规定，二位三通阀操作是否正常，是否存在卡死或手柄损坏情况。
五、总结油水分离器作为船舶防污染的关键设备，其技术发展和应用对环境保护具有重要意义。2025年，油水分离器行业呈现出智能化、高效化和规范化的发展趋势。本文全面分析了油水分离器的基本结构、工作原理、法定要求及迎检要点，旨在帮助航运公司和相关人员更好地理解和应用该设备，确保其合规运行。通过加强船员的教育和培训，严格执行油水分离器的使用程序和维护规定，以及确保设备始终处于良好的工作状态，可以有效减少船舶对海洋环境的污染，为船舶的安全及环保航行提供有力支持。
更多油水分离器行业研究分析，详见中国报告大厅《油水分离器行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。
更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。
