中国报告大厅网讯，柬埔寨德崇国际机场投运，开启区域航空枢纽新时代
9月9日，由中建三局承建的4F级柬埔寨德崇国际机场正式投入商业运营。该机场占地2600公顷，配备三条4公里跑道及年初期1300万人次旅客吞吐能力，远期规划至2050年将提升至5000万人次。其投运标志着金边旧机场的全面退出，并成为柬埔寨连接国际市场的核心门户。与此同时，东盟国家正加速推进机场扩建与新建项目，未来3-5年预计释放超千亿美元市场规模，中国企业在基建、运营及技术输出领域迎来关键机遇。
柬埔寨德崇国际机场替代运营66年的金边旧机场，成为该国首个符合国际民航组织最高标准（4F级）的航空设施。其设计可起降空客A380和波音747等超大型客机，并通过智能地勤系统、自动化行李分拣及人脸识别登机技术提升运营效率。项目总投资达10.52亿美元，其中债券融资占比约42%（4.44亿美元），由柬埔寨机场投资有限公司发行并获国际金融机构认购，票面利率5.5%，期限3年。该模式为东南亚国家利用资本市场支持基建提供了新范本。
二、东盟多国加速空港扩建，千亿级市场蓄势待发泰国曼谷素万那普机场二期工程于2024年启用后，年吞吐能力提升至6000万人次，三期规划将增加第四跑道与卫星航站楼，目标2030年前实现1.2亿人次承载量。新加坡樟宜机场推进总投资超260亿美元的T5航站楼及三跑道系统建设，计划于2030年代中期完成，届时年旅客处理能力将突破1.2亿人次。印尼政府近期新增40个国际认证机场，使全国国际地位机场数量翻倍，并重点布局连接镍矿工业区的新枢纽；越南隆城国际机场一期投资超160亿美元，规划首期年吞吐量2500万人次，远期目标达1亿人次。
三、中国基建企业需强化“建设+运营”全链条能力尽管中国企业以高效建造技术赢得东盟机场项目订单（如德崇机场），但盈利模式仍依赖“交钥匙工程”，后续管理与商业开发参与不足。全球数据显示，2030年机场非航收入将突破2500亿美元，其中运营管理费、零售租赁及物流分拨等环节利润率达15%-20%。例如新加坡樟宜机场2024年净利润中54%来自免税店与广告业务。中国需通过智慧安检系统（如人脸识别、自助值机）、“投资+运营”一体化模式，以及电商支付场景渗透（如支付宝覆盖航站楼消费），深度参与东盟机场的商业生态构建。
技术赋能与战略升级决定未来竞争格局
2025年全球机场行业呈现两大趋势：一是以柬埔寨德崇国际机场为标志，东南亚国家正通过巨额投资打造世界级枢纽网络；二是中国从基建建造者向综合服务商转型迫在眉睫。伴随东盟各国机场扩建加速，中国企业需依托智慧化技术积累、融资渠道优势及地勤服务经验，在运营权获取、商业开发与资本运作环节形成闭环，方能在千亿市场中实现长期价值捕获。区域航空网络的完善不仅提升物流效率，更将推动旅游、跨境贸易等关联产业爆发式增长，成为“一带一路”合作深化的重要支点。
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